Les pneus ont leur label écologique

A partir du 1er novembre 2012, l'Europe oblige les fabricants à labeliser leurs pneus comme cela se fait déjà pour le gros électroménager par exemple.

Les pneus sont définis par 15 critères : résistance, tenue dans les virages, longévité, usure, prix, etc. L'Europe en a retenu 3 pour l'instant : la résistance au roulement (la déperdition d'énergie), la tenue sur sol mouillé (freinage) et le bruit de roulement. Ces critères doivent figurer sur un label apposé sur tous les pneus neufs comme indiqué à droite.

Bien sûr ces facteurs dépendent de l'usure des pneus, de la nature du sol, de la qualité des pneumatiques, de la température, etc. Ces valeurs sont donc théoriques mais restent très indicatives sur l'économie potentielle réalisable.

Quand on sait que la qualité d'un pneu représente 20 à 30% de la consommation globale d'un véhicule, on comprend qu'un pneu énergivore vous fait perdre de l'argent.

Ainsi, comparé à un pneu de catégorie "BB", un pneu de catégorie "AA" dit "vert" vous permet de gagner 7% de carburant et plus de 10 mètres sur la distance de freinage.

Financièrement, pour un véhicule diesel (consommant 6.3 l/100 km à 1.4€ le litre) parcourant 50000 km par an, le fait d'utiliser des pneus de catégorie "AA" au lieu de "CC" vous permet d'économiser environ 400€ de carburant par an.

Seul bémol, ce label est identique pour les pneus été et hiver alors que l'on sait que leurs caractéristiques sont très différentes. Ce n'est qu'en 2016 que l'Europe imposera un label adapté aux pneus hiver.
A ce jour, rares sont les pneus portant un label inférieur à "CC" pour la consommation et le freinage. Hankook a toutefois annoncé qu'il proposera des pneus "AA" (les modèles Ventus S1 evo2 et Kinergy Eco) en 2013, certains modèles de sa gamme actuelle s'étant vus attribués les labels "CA" ou "BB".
Pour plus d'information
Consultez le label européen du pneu.